zmniejszenie ciężkości wypadków
13 czerwca 2010
ciężkość wypadków
Zagadnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego dotyczy nie tylko jezdni ale również otoczenia drogi. Bardzo często to właśnie otoczenie drogi jest przyczyną wysokiej ciężkości wypadków drogowych. Wypadki powstające w wyniku zjechania pojazdu z prawidłowego toru jazdy, które nie są zderzeniami pojazdów powstają właśnie w otoczeniu drogi. Od tego, jak to otoczenie wygląda będzie zależała ciężkość wypadków. Do wypadków związanych z otoczeniem drogi zalicza się wszystkie wypadki z udziałem pojedynczych pojazdów, które powstały w wyniku: najechania na drzewo, najechania na słup, znak, wrócenia się pojazdu, najechania na barierę ochronną. [Czytaj więcej…]
Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej, na zlecenie Pomorskiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, przygotowała opracowanie odnośnie zasad organizacji i realizacji infrastruktury dla ruchu pieszego i rowerowego. Zagadnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego dotyczy nie tylko pojazdów i ich kierowców, dotyczy wszystkich użytkowników dróg, także pieszych i rowerzystów. A to właśnie oni są najbardziej narażeni na ryzyko zagrożenia zdrowia i życia w razie wypadku drogowego. Niemal każde potrącenie pieszego kończy się jego dotkliwym urazem, a często również śmiercią. Wypadki z udziałem pieszych od wielu lat są najczęściej występującym rodzajem wypadku. W roku 2008 najechania na pieszego stanowiły 30% wszystkich wypadków w Polsce. Piesi stanowią aż 34% ofiar śmiertelnych. 
Corocznie Pomorska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego sporządza sprawozdanie, które jest podsumowaniem działań w roku ubiegłym. W sprawozdaniu odnośnie roku 2009 opisane zostały: stan bezpieczeństwa w Województwie Pomorskim oraz Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zakres działań obejmował między innymi: stworzenie podstaw do prowadzenia skutecznych i długofalowych działań na rzecz brd; kształtowanie bezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego; ochronę pieszych, dzieci i rowerzystów czy budowę i utrzymanie bezpiecznej infrastruktury drogowej (artykuł z dnia: 13.04.2010 - “drogi po lupę”). W załącznikach poniżej (załącznik 1, załącznik 2) 
Składowe bezpieczeństwa ruchu drogowego to pojazd, kierowca i infrastruktura. Sukcesywnie opracowywane i wdrażane są środki bezpieczeństwa w pojazdach. Poczyniono również duże postępy w zakresie bezpieczeństwa przepisów drogowych. Niestety wymagania, dotyczące bezpieczeństwa, przy projektowaniu dróg odgrywają drugorzędną rolę, dodatkowe problemy to – utrzymanie dróg, niezgodność z normami bezpieczeństwa (projekt drogi przewidywał mniejsze natężenie, niż obecne).
Pomorska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wspólnie z Obywatelską Ligą Ekologiczną oraz Gdańską Kampanią Rowerową przygotowały Poradnik komunikacji rowerowej “Pomorze na Dwóch Kółkach”. W poradniku można znaleźć między innymi: trasy ścieżek rowerowych w Trójmieście, metody poruszania się nie tylko po ścieżkach rowerowych, szlaki turystyczne, porady praktyczne (np.: jak zaparkować rower).
